Porady

Zastosowanie pasków klinowych

Zastosowanie pasków klinowych

Pasy klinowe pod pewnymi względami uchodzą za motor napędowy współczesnego przemysłu. Poszczególne ich warianty uwarunkowane są różnicami charakterystycznymi dla danego obszaru zastosowania. Na jakie rodzaje można je podzielić oraz jakie zastosowanie znajdują w przemyśle?

Charakterystyka pasków klinowych

Podstawową funkcją każdego paska klinowego jest przeniesienie momentu obrotowego z koła pasowego ulokowanego na wale jednostki zasilającej na koło pasowe zamieszczone na urządzeniu odbiorczym. W ten sposób następuje zjawisko tarcia pomiędzy pasem, a wspomnianym kołem. W ten sposób moment obrotowy zostaje przeniesiony – straty energii są wówczas minimalne na skutek uślizgu koła. Charakterystyczny przekrój trapezu stanowiący budowę paska warunkuje jego wytrzymałość oraz rozciągliwość. Wszystko za sprawą trzech warstw paska – warstwy nośnej wykonanej z poliamidowych, bądź stalowych linek stanowiących umocnienie paska, warstwy podatnej wykonanej z gumy i kauczuku oraz warstwy tkaninowo-gumowej. Biorąc pod uwagę cechy konstrukcyjne paski klinowe dzielimy na uzębione i klasyczne. Podkategorie występujące w owym podziale to paski wysokoprofilowe, paski o profilach klasycznych, szerokoprofilowe, z ciętymi bokami oraz paski zespolone.

Paski uzębione – cechy szczególne

Wysokoprofilowe i wąskoprofilowe paski uzębione dedykowane są pracom wymagającym dużego obciążenia oraz wysokich prędkości obrotowych. Uzębienie zewnętrzne oraz wewnętrzne służy wówczas zwiększaniu elastyczności na powierzchniach bocznych pasków. Walnie przyczynia się ponadto do zmniejszenia poziomu tarcia wewnętrznego. Efekt? Przede wszystkim zwiększenie odporności zmęczeniowej materiału, które w konsekwencji daje możliwość przenoszenia wartości większych. Ze względu na owe cechy paski uzębione znajdują szerokie zastosowanie w branży motoryzacyjnej.

Paski klasyczne – czym się odznaczają?

Zastosowanie klasycznych pasków klinowych jest nader szerokie. Wykorzystywane są w przemyśle, rolnictwie i budownictwie. Klasyczny pasek klinowy składa się z trzech warstw. Pierwsza z nich odpowiedzialna jest za przenoszenie siły rozciągającej, druga zaś zmniejsza poślizg na kole pasowym, dlatego bywa nazywana warstwą trącą. Trzecia warstwa – zwana kryjącą stanowi zabezpieczenie przed czynnikami szkodliwymi, które mogą obniżać trwałość paska.

Jak widać pasek klinowy jest niezwykle ważnym elementem przemysłu, a świadczy o tym jego szerokie zastosowanie. Więcej o paskach klinowych i kołach pasowych przeczytasz w serwisie http://kola-pasowe.com.pl

Posted by TransportPrecyzyjny.pl in Porady, 0 comments
Bezpieczeństwo – najważniejszy aspekt automatyki przemysłowej

Bezpieczeństwo – najważniejszy aspekt automatyki przemysłowej

Automatyka przemysłowa w dużej mierze opiera się na funkcjonowaniu linii produkcyjnych wykorzystujących maszyny w wariancie CNC. Choć urządzenia sterowane numerowo poprzez specjalny mikrokomputer przyspieszają prace wpływając na zwiększenie wydajności oraz skuteczności to w ramach ich działania śmierć poniosło wielu pracowników. Istotną rolę w procesie produkcyjnym z zastosowaniem tego rodzaju maszyn odgrywa zatem aspekt bezpieczeństwa.

Na szczęście o poziom BHP w tego typu zakładach pracy dbają coraz śmielej sami przedsiębiorcy. W specjalnie sprecyzowanym regulaminie możemy znaleźć nakazy takie jak :

– noszenie okularów ochronnych

– unikanie luźnej odzieży oraz biżuterii

– wyraźne oznaczanie płynów

– postępowanie zgodne z procedurami blokowania

Owe przepisy to tak naprawdę kropla w morzu potencjalnych zagrożeń, które czekają na pracowników. Tych jest o wiele więcej i mogą w konsekwencji prowadzić do tragicznych zdarzeń o czym wyraźnie mówią badania statystyczne. Największe ryzyko dotyczy przede wszystkim operatorów frezarek oraz tokarek. Jakie zagrożenia związane są w wykonywaniem ich pracy?

Zagrożenia czyhają na każdym kroku

Bardzo ważnym wymogiem na hali produkcyjnej na której obecne są maszyny typu CNC jest ochrona słuchu. Całkowita utrata bądź upośledzenie to chleb powszedni pośród pracowników tego rodzaju zakładów produkcyjnych. Nawet relatywnie niskie, ale stałe natężenie dźwięku przyczynia się do nieodwracalnych zmian. Sprawdźmy co mówią na ten temat liczby.

Badania statystyczne ukazują, iż 2/10 osób zatrudnionych w przemyśle bazującym na automatyzacji przemysłowej ma problemy ze słuchem na skutek wykonywania swych obowiązków. Blisko 75% takich przypadków występuje w przemyśle sektora wytwórczego. Instytut BHP zaleca w takich przypadkach stosowanie osłon na uszy oraz redukcję natężenia hałasu tam gdzie jest to możliwe. Wdrożenie tych standardów ma na celu nie tylko zmniejszenie ubytku słuchu, ale także wykreowanie bardziej przyjaznego i komfortowego środowiska pracy.

Wnętrze maszyny – piękne i niebezpieczne

Wbrew pozorom na hali produkcyjnej stosującej rozwiązania z zakresu CNC istnieje wiele scenariuszy, które wymagają wejścia do wnętrza maszyny przez jej operatora. Przykładem potrzeby zajrzenia do wnętrza jest chociażby popularny motyw wymiany szczękowego uchwytu. W celu przyspieszenia owego procesu operatorzy nie wykorzystują dźwigu i żurawia, a próbują dokonać wymiany własnoręcznie. Skutki są tragiczne, bowiem wiele tego rodzaju interwencji zakończyło się utratą życia.

Innym przykładem niebezpieczeństwa zagrażającemu życiu pracownika hali produkcyjnej jest ręczne przymocowywanie ostrza na etapie obróbki wstecznej. Źle przymocowane ostrze skutkuje śliską powierzchnię cięcia, a w efekcie historia kończy się źle nie tylko dla produktu i maszyny, ale także samego operatora.

Podsumowując – warto zagłębić się w przepisy dotyczące bezpieczeństwa pracy w halach produkcyjnych wykorzystujących maszyny typu CNC. Dotyczy to zarówno pracowników, jak i przedsiębiorców. Pamiętajmy – bezpieczeństwo jest najważniejsze.

Więcej informacji znajdziesz w serwisie http://naped-lancuchowy.pl/

Posted by TransportPrecyzyjny.pl in Porady, 0 comments
Porady dla początkujących kierowców ciężarówki

Porady dla początkujących kierowców ciężarówki

Poradnik kierowcy ciężarówki przyda się każdemu, a szczególnie młodemu kierowcy tira. Wiadomo, że bycie kierowcą zawodowym może być przytłaczające dla niedoświadczonego kierowcy. Powinienem zakupić własny pojazd? Co powinienem ubierać? Wolę dobre pieniądze czy pozostawanie blisko domu?
To kilka z wielu pytań, które młody kierowca zadaje sobie rozpoczynając przygodę z truckingiem. W internecie krąży wiele dobrych porad dla nowych kierowców. Część z nich oparta po prostu na zdrowym rozsądku, kolejna część krytyczna dla przetrwania w tej branży.

  • Zawsze noś strój odpowiedni do wykonywanej pracy np. buty ochronne, NIE SANDAŁY. W Polsce obowiązują przepisy dotyczące tego co możesz, a czego nie możesz nosić pracując jako kierowca zawodowy. Jeśli jesteśmy w temacie obuwia, musi być to obuwie pełne, bez odkrytych palców.
  • Podczas cofania zapamiętaj REGUŁĘ: WYJDŹ Z POJAZDU I ROZEJRZYJ SIĘ. Zajmie ci to kilka sekund, a pozwoli uniknąć wypadków.
  • Baw się, zrelaksuj, rozluźnij. Nie pozwól, by opanował cię stres. Myśl o każdym dniu jak o nowej przygodzie, nowym doświadczeniu na drodze, nowych wspomnieniach do zapamiętania.
  • Zawsze pamiętaj, by sprawdzić podpięcie naczepy kiedy podpinasz ją lub zostawiłeś zestaw bez nadzoru.
  • Zainwestuj w przyzwoity laptop lub tablet, na którym będziesz mógł oglądać filmy i słuchać muzyki lub audiobooków podczas długich postojów.
  • Przed każdą trasą zrób wstępną inspekcję techniczną pojazdu. Nigdy nie wiesz, co może pójść nie tak, a bezpieczeństwo jest najważniejszym aspektem prowadzenia ciężarówki!
  • Sprawdzaj wagę ładunków i upewnij się, że nie jesteś przeciążony.
  • Dobrze zaplanuj przejazd, by uniknąć korków i oszczędzić paliwo.
  • Nigdy nie używaj długich świateł w nocy, by nie oślepić drugiego kierowcy.
  • Ty kontrolujesz ciężarówkę. NIGDY nie pozwól by to ona przejęła kontrolę nad tobą.
  • Jeśli masz smykałkę do biznesu i chcesz posiadać własną firmę, rozważ pracę w kierunku posiadania własnej ciężarówki bądź taboru.
  • Zawsze miej w kabinie dodatkową parę butów do kąpieli.
  • Trucking to nie tylko kariera, to styl życia. Musisz być gotów na dokonanie wielu poświęceń, czas spędzony w domu to jedno z największych, gdyż jeśli będziesz kierowcą w transporcie międzynarodowym, możesz być poza domem 4-6 tygodni. Chyba, że będziesz kierowcą liniowym lub dedykowanym, to pozwala na pozostawanie bliżej domu. Wybór jest Twój.
  • Bądź przykładnym kierowcą. Nie jedź z niedozwoloną prędkością. Zawsze zapinaj pas bezpieczeństwa.
  • Nie dzwoń i nie pisz prowadząc. Zatrzymaj się, jeśli musisz zadzwonić i nie odbieraj telefonów w drodze.
  • Posiadaj przy sobie gotówkę kraju, w którym realizujesz przewozy.
  • Użyj jednego pasa bądź łańcucha więcej zabezpieczając towar, niż proszą o to przepisy lub to co usłyszałeś od innych.

Źródło: http://blogtransportowy.pl/porady-dla-poczatkujacych-kierowcow-ciezarowki/

Posted by TransportPrecyzyjny.pl in Porady, 0 comments