previous arrow
next arrow
Slider
Popularne przyczyny uszkodzeń łożysk

Popularne przyczyny uszkodzeń łożysk

Łożyska pomimo stosunkowo uproszczonej konstrukcji są bardzo skomplikowanymi elementami tworzącymi układ mechaniczny o bardzo szerokim zastosowaniu. Z pozoru niewielka awaria może doprowadzić do całkowitego uszkodzenia danego urządzenia, zaś ocena ich pracy z wyłączeniem profesjonalnego przeglądu odbywa się zazwyczaj na bazie wrażeń akustycznych. Odgłosy wydawane przez łożysko można zinterpretować w taki sposób, by stosunkowo szybko dotrzeć do przyczyn awarii oraz postawić trafną diagnozę.

Do gamy tego rodzaju defektów zaliczamy m.in. rysy, ślady wytarcia, skorodowanie, występowanie blokad oraz złuszczenia. Gama ta oczywiście może być znacznie szersza, a biorąc pod uwagę jej rozpiętość Międzynarodowa Organizacja Normalizacyjna wykreowała oficjalną metodologię klasyfikacyjną uszkodzeń, która to opiewa w 6 podstawowych kategorii oraz aż 16 podgrup.

Ciekawostkę stanowi fakt, iż wszystkie uszkodzenia poddane klasyfikacji wynikają z eksploatacji łożysk. Te z kolei zjeżdżając z linii produkcyjnej są w stanie nieskazitelnym z racji obostrzeń regulaminowych w procesach produkcyjnych. Wady fabryczne zatem są wydarzeniami marginalnymi i widać je głównie pod postacią nierówności na powierzchni – elementach tocznych oraz bieżni. W przypadku posiadania nowych technologii – np. profesjonalnego programu utrzymania ruchu, te i im podobne uchybienia są stosunkowo proste do zlokalizowania oraz naprawienia. Takie operacje zwiększają wydajność pracy oraz niosą ze sobą walor ekonomiczny.

Klasyfikacja stworzona przez wspomnianą organizację dzieli defekty na dwa podstawowe rodzaje – te, występujące przed eksploatacją (niezwykle rzadkie) oraz te występujące w trakcie używania. Pierwsza grupa może być skutkiem nie tylko wad fabrycznych, ale także złego montażu, który przyczynia się do niewłaściwej pracy łożyska. Jeśli chodzi o wady przedeksploatacyjne wyróżniamy zatem :

– zbyt duże napięcie w łożysku

– uszkodzone gniazdo łożyska

– zły proces pasowania na wale i w oprawie

– nieodpowiedni transport, przechowywanie oraz montaż

– niewspółosiowość statyczną

Z kolei w drugiej grupie wyróżniamy następujące defekty eksploatacyjne :

– drgania oraz zmęczenie materiału

– przepływ prądu przez łożysko

– niewspółosiowość w trakcie pracy

– nieodpowiednie smarowanie oraz uszczelnianie

Stopień zaawansowania defektu zależy od co najmniej kilku czynników. Do podstawowych zaliczamy przede wszystkim natężenie prądu, czas trwania jego przepływu, wariant łożyska, poziom obciążeń oraz luzów, prędkość łożyska, typ smarowania. W przypadku awarii związanych z elektrycznością zaleca się stosowanie łożysk z izolacją – do cieszących się największą odpornością i zaufaniem należą łożyska hybrydowe. Do zalet owego wariantu łożysk należy zaliczyć m.in. możliwość efektywnej pracy na wyższych prędkościach, doskonałą izolację oraz zwiększoną trwałość eksploatacyjną. Kluczem do sprawnego i nienagannego funkcjonowania łożysk jest ich odpowiedni wybór oraz dokonywanie regularnych przeglądów. Ważne ogniwo stanowi także poprawny montaż oraz proces smarowania.

Więcej informacji o łożyskach przeczytasz w serwisie: http://lozyska-liniowe.com.pl/

Podziel się!
Posted by TransportPrecyzyjny.pl in Części i Akcesoria, 0 comments
Jak dobrze dobrać łożysko

Jak dobrze dobrać łożysko

Łożysko stanowi jeden z najpowszechniejszych elementów występujących w maszynach współczesnego przemysłu. Zróżnicowanie tytułowego elementu jest przede wszystkim uwarunkowane jego zastosowaniem w danym mechanizmie. W konsekwencji każde łożysko odznacza się inną konstrukcją oraz specyfiką działania. W dzisiejszym artykule zaprezentujemy najpopularniejsze warianty łożysk z uwzględnieniem ich cech szczególnych oraz charakterystyki ogólnej. Zapraszamy do lektury!

Łożyska ślizgowe – pozbawione ruchomych części pośredniczących. W skład konstrukcji wchodzą dwa podstawowe elementy – kadłub oraz panewka. To właśnie pomiędzy czopem wału i powierzchnią panewki następuje proces tarcia. Z tej racji kolosalne znaczenie ma w przypadku łożysk ślizgowych regularne ich smarowanie. Ciekawostkę stanowi fakt, że na rynku dostępne są również łożyska ślizgowe suche przy których regeneracja oraz konserwacja ma charakter sporadyczny.

Łożyska toczne – wykreowane są z dwóch pierścieni – czop wału zawiera pierścień wewnętrzny, zaś w części nośnej ulokowany został pierścień zewnętrzny. To właśnie pomiędzy pierścieniami następuje obrót elementów tłocznych, które we współczesnym wariancie wyposażone są w specjalne koszyczki odpowiedzialne za oddalenie modułów tocznych. Łożyska toczne znajdują bardzo szerokie zastosowanie we współczesnych mechanizmach przemysłowych.

Łożyska kulkowe – najpowszechniej stosowane w poszczególnych gałęziach przemysłowych. Ich największym walorem jest ogromna wytrzymałość i odporność na potencjalne uszkodzenia. Ważną zaletę stanowi ponadto minimalistyczna i uproszczona konstrukcja, która pozwala na uzyskanie dużych prędkości. Cechę szczególną stanowi natomiast zastosowanie w mechanizmie specjalistycznych kulek toczonych.

Łożyska ślizgowo – powietrzne – szczególną cechą owego rodzaju łożysk jest wytworzona poduszka powietrzna znajdujące się pomiędzy powierzchnią wału, a panewką. Owa specyfika działania pozwala na zastosowanie łożysk ślizgowo-powietrznych w urządzeniach o stosunkowo niewielkiej sile promieniowania, za to wymagających ogromnej precyzji.

Łożyska olejowo – ślizgowe – sama nazwa wskazuje, iż ten wariant łożysk jest związany z częścią korpusu w której zgromadzony jest olej. Podobnie jak w przypadku poprzedniego wariantu, powierzchnia olejowa wytwarza się pomiędzy powierzchnią wału, a panewką. Element cieczy nazywamy filmem olejowym, a mówiąc ściślej jest to warstwa oleju o zróżnicowanej grubości, która przykrywa powierzchnię wody.

Zapraszamy na bloga o łożyskach – http://lozysko-igielkowe.com.pl

Podziel się!
Posted by TransportPrecyzyjny.pl in Części i Akcesoria, 0 comments
Łożyska toczne – rodzaje oraz ich charakterystyka

Łożyska toczne – rodzaje oraz ich charakterystyka

Łożysko toczne odznacza się nader prostą budową i jak sama nazwa wskazuje – złożone jest z elementów tocznych. Konstrukcję stanowią ponadto pierścienie oraz koszyk – każdy z tych elementów spełnia swą określoną rolę i zajmuje dane miejsce w mechanizmie. Występowanie owych elementów przedstawia się w sposób następujący :

– elementy toczne pomiędzy pierścieniami

– koszyk gwarantujący stałe odstępy

– bieżnie – główna oraz pomocnicza

Klasyfikacja dotycząca wariantów łożysk tocznych odbywa się na podstawie skonkretyzowanych kryteriów do których zaliczamy kąt działania łożyska, budowę części tocznych, ilość rzędów części tocznych oraz rodzaj wychylenia pierścieni. Oto krótka charakterystyka poszczególnych kryteriów :

Kąt działania łożyska – jest to kąt występujący pomiędzy miejscem styku elementu tocznego, a prostą prostopadłą względem osi łożyska. Wyróżniamy dwa rodzaje takich kątów – poprzeczne występujące w łożyskach promieniowych w których kąt jest większy, bądź równy zero, ale nie mniejszy niż 45 stopni oraz kąty wzdłużne występujące w łożyskach promieniowych w których wartości są równe, bądź większe niż 45 stopni, ale mniejsze niż 90.

Budowa części tocznych – elementy toczne zawarte w konstrukcji łożyska posiadają zróżnicowaną formę oraz kształt. Ma to ogromny wpływ na rodzaj wychylenia pierścieni. Pośród owych elementów do najważniejszych zaliczamy wałeczki, stożki, igiełki, baryłki, a także najbardziej popularne kulki.

Rzędy części tocznych – ilość rzędów tocznych jest dobierana ze względu na poziom nośności – ta z kolei jest wyrażana w wartości spoczynkowej oraz dynamicznej. W przypadku, gdy łożyska jednorzędowe stają się niewystarczające, należy zastosować łożyska dwurzędowe. Następnie analogicznie – wielorzędowe.

Rodzaj wychylenia pierścieni – istnieją dwa warianty wychylenia pierścieni – w przypadku modeli wahliwych mówimy o funkcjonowaniu wyłącznie jednego pierścienia, zaś w przypadku modeli samowstawnych obu pierścieni jednocześnie. Pierścienie te generują ruch jednostajny i nie ma możliwości by w trakcie niego się odchylały.

Z szeroką gamą różnego rodzaju łożysk pochodzących od uznanych producentów można spotkać się w ofercie renomowanej marki Akcesoria CNC oferujący akcesoria łożyskowe: https://www.akcesoria.cnc.info.pl/251-mechanika/lozyska-tuleje-i-akcesoria/akcesoria-lozyskowe

Podziel się!
Posted by TransportPrecyzyjny.pl in Części i Akcesoria, 0 comments
Bezpieczeństwo – najważniejszy aspekt automatyki przemysłowej

Bezpieczeństwo – najważniejszy aspekt automatyki przemysłowej

Automatyka przemysłowa w dużej mierze opiera się na funkcjonowaniu linii produkcyjnych wykorzystujących maszyny w wariancie CNC. Choć urządzenia sterowane numerowo poprzez specjalny mikrokomputer przyspieszają prace wpływając na zwiększenie wydajności oraz skuteczności to w ramach ich działania śmierć poniosło wielu pracowników. Istotną rolę w procesie produkcyjnym z zastosowaniem tego rodzaju maszyn odgrywa zatem aspekt bezpieczeństwa.

Na szczęście o poziom BHP w tego typu zakładach pracy dbają coraz śmielej sami przedsiębiorcy. W specjalnie sprecyzowanym regulaminie możemy znaleźć nakazy takie jak :

– noszenie okularów ochronnych

– unikanie luźnej odzieży oraz biżuterii

– wyraźne oznaczanie płynów

– postępowanie zgodne z procedurami blokowania

Owe przepisy to tak naprawdę kropla w morzu potencjalnych zagrożeń, które czekają na pracowników. Tych jest o wiele więcej i mogą w konsekwencji prowadzić do tragicznych zdarzeń o czym wyraźnie mówią badania statystyczne. Największe ryzyko dotyczy przede wszystkim operatorów frezarek oraz tokarek. Jakie zagrożenia związane są w wykonywaniem ich pracy?

Zagrożenia czyhają na każdym kroku

Bardzo ważnym wymogiem na hali produkcyjnej na której obecne są maszyny typu CNC jest ochrona słuchu. Całkowita utrata bądź upośledzenie to chleb powszedni pośród pracowników tego rodzaju zakładów produkcyjnych. Nawet relatywnie niskie, ale stałe natężenie dźwięku przyczynia się do nieodwracalnych zmian. Sprawdźmy co mówią na ten temat liczby.

Badania statystyczne ukazują, iż 2/10 osób zatrudnionych w przemyśle bazującym na automatyzacji przemysłowej ma problemy ze słuchem na skutek wykonywania swych obowiązków. Blisko 75% takich przypadków występuje w przemyśle sektora wytwórczego. Instytut BHP zaleca w takich przypadkach stosowanie osłon na uszy oraz redukcję natężenia hałasu tam gdzie jest to możliwe. Wdrożenie tych standardów ma na celu nie tylko zmniejszenie ubytku słuchu, ale także wykreowanie bardziej przyjaznego i komfortowego środowiska pracy.

Wnętrze maszyny – piękne i niebezpieczne

Wbrew pozorom na hali produkcyjnej stosującej rozwiązania z zakresu CNC istnieje wiele scenariuszy, które wymagają wejścia do wnętrza maszyny przez jej operatora. Przykładem potrzeby zajrzenia do wnętrza jest chociażby popularny motyw wymiany szczękowego uchwytu. W celu przyspieszenia owego procesu operatorzy nie wykorzystują dźwigu i żurawia, a próbują dokonać wymiany własnoręcznie. Skutki są tragiczne, bowiem wiele tego rodzaju interwencji zakończyło się utratą życia.

Innym przykładem niebezpieczeństwa zagrażającemu życiu pracownika hali produkcyjnej jest ręczne przymocowywanie ostrza na etapie obróbki wstecznej. Źle przymocowane ostrze skutkuje śliską powierzchnię cięcia, a w efekcie historia kończy się źle nie tylko dla produktu i maszyny, ale także samego operatora.

Podsumowując – warto zagłębić się w przepisy dotyczące bezpieczeństwa pracy w halach produkcyjnych wykorzystujących maszyny typu CNC. Dotyczy to zarówno pracowników, jak i przedsiębiorców. Pamiętajmy – bezpieczeństwo jest najważniejsze.

Więcej informacji znajdziesz w serwisie http://naped-lancuchowy.pl/

Podziel się!
Posted by TransportPrecyzyjny.pl in Porady, 0 comments
Przekładnie zębate – zalety, zastosowanie i historia

Przekładnie zębate – zalety, zastosowanie i historia

Wbrew pozorom przekładnie zębate towarzyszą ludzkości od setek, a nawet tysięcy lat. Początki funkcjonowania prymitywnych kół zębatych znane były już za czasów starożytności. Aktualnie technika przekładni zębatych stosowana jest powszechnie w zaawansowanych procesach technologicznych. Działanie przekładni zębatych to podstawa wielu mechanizmów. Szerokie zastosowanie to tylko jeden z wielu zalet. Jakie inne zalety niosą ze sobą przekładnie zębate?

Przekładnie zębate – historia

Ogniwem rewolucyjnym dla zastosowania przekładni zębatych na przełomie XVIII i XIX wieku stała się branża zegarmistrzowska. Dała ona początek kolejnym zastosowaniom owej techniki, a najlepszym tego przykładem było wynalezienie maszyny parowej, której konstrukcja oparta została właśnie o zastosowanie przekładni zębatej. Kolejne – wciąż rewolucyjne osiągnięcia możliwe za sprawą zębatych przekładni dotyczyły m.in. silnika elektrycznego, parowej turbiny oraz pierwszego samochodu. Znaczenie przekładni rosło wprost proporcjonalnie do ich zastosowania, a kolejny punkt zwrotny i ponowny rozkwit przyniósł początek XXI wieku i kompleksowe zastosowanie zautomatyzowanych i precyzyjnych metod obróbki materiałów narzędziowych.

Szerokie zastosowanie przekładni zębatej – największa zaleta

Swoista ponadczasowość razem ze wspomnianym aspektem rewolucyjnym zapewnia ich główny parametr określany mianem przełożenia. W związku z owym aspektem rodzi się pytanie – dlaczego zastosowanie przekładni zębatych jest tak rozległe? Odpowiedź jest prosta, mianowicie sprawność zazębienia odpowiednio zamontowanej przekładni jest wyjątkowo duża. Dzięki temu mechanizm stosujący ową przekładnię funkcjonuje w sposób bardziej wydajny i efektywny. Pociąga to za sobą konsekwencje ekonomiczne – działamy sprawniej, taniej i skuteczniej. Dużą zaletą jest również kompaktowy rozmiar przekładni – skrzynka przekładniowa pomimo niewielkiego rozmiaru generuje moc porównywalną do innych przekładni o rozmiarach znacznie większych.

Obecnie zastosowanie przekładni zębatych dotyczy nie tylko pojazdów spalinowych i silników, ale także samolotów, okrętów, dźwigów, młynów, czy też obrabiarek. Spore zastosowanie ma związek również z produkcją maszyn rolniczych i artykułów gospodarstwa domowego. We współczesnym budownictwie tytułowe przekładnie zębowe stosowane są w celu minimalizacji kosztów realizacji danego projektu.

Duży wybór kół zębatych, listew zębatych znajduje się w renomowanym sklepie EBMiA.pl – oferujący również systemy mocowania czujników https://www.ebmia.pl/mechanika-system-mocowania-czujnikow-c-196_3518.html

Podziel się!
Posted by TransportPrecyzyjny.pl in Części i Akcesoria, 0 comments
Komfortowe busy do Niemiec tańsze i lepsze niż samolot

Komfortowe busy do Niemiec tańsze i lepsze niż samolot

Podróż do Niemiec najbardziej opłaca się samochodem, jednak nie każdego stać na zakup takiej ilości benzyny. Najlepsza opcją, jeśli podróżujemy samotnie lub w grupie, są busy do Niemiec. Jakie korzyści daje ta opcja transportu?

Wyjazdy do naszych zachodnich sąsiadów nie muszą wiązać się z wysokimi kosztami benzyny lub niewygodą, na którą narzekają pasażerowie tanich linii lotniczych. Opcje jest wiele, a jedną z najlepszych – być może najlepszą – jest podróż do Niemiec busem.

Busy do Niemiec dla podróżujących samodzielnie i w grupie

Jeśli planujesz samotny wyjazd do Niemiec lub podróżujesz z niewielką grupką znajomych albo najbliższa rodziną zdecydowanie powinieneś rozważyć podróż prywatnym busem. To także najlepsza opcja dla osób, które jadą grupą (np. grupą pracowniczą). Przewóz wielu osób jednym pojazdem do Niemiec pozwoli zaoszczędzić dużo czasu, logistycznej pracy i oczywiście pieniędzy.

Warto mieć na uwadze, że bus do Niemiec to koszt niższy niż benzyna na tak daleką trasę, a często niższy niż bilet lotniczy. Ponadto podróżując busem nie obowiązują cię restrykcyjne przepisy odnośnie bagażu. Pamiętaj, że cena biletu na samolot to jedna, a koszt zabrania walizki to coś zupełnie innego. Łatwo się naciąć. Podróż busem do Niemiec to wygoda – od razu wiesz, za co płacisz i ile rzeczy możesz wziąć. Żadnych kontroli osobistych ani bagażowych i brak lęku o to, jak potraktuje cię obsługa lotniska.

Na co zwrócić uwagę szukając busów do Niemiec?

Jeśli wiesz już, że do Niemiec pojedziesz busem, pora wybrać firmę przewozową. Rozejrzyj się za przewoźnikiem z doświadczeniem, o którym bez problemu można poczytać w sieci, znaleźć wszystkie istotne informacje oraz pozytywne opinie innych podróżnych. Ważne są także pojazdy, którymi dysponuje firma – czy są to samochody nowe, komfortowo wyposażone na tak długie trasy itd.

Świetnym wyborem będzie POLCAR z Lublina. Jest to rodzinna firma transportowa, której specjalizacją od 27 lat są busy do Niemiec. POLCAR ma w dyspozycji bardzo wygodne i komfortowe busy marki Mercedes-Benz, które podlegają regularnym kontrolom i przeglądom technicznym. Busy do Niemiec POLCAR prowadzone są przez przyjaznych, pomocnych i wykwalifikowanych kierowców, którzy pomogą z bagażem i nie tylko.

Do Niemiec z mniejszych miasteczek? Z firmą POLCAR nie problem

Warto zwrócić uwagę na to, że POLCAR oferuje bardzo rozbudowaną trasę busów do Niemiec, która pozwala na zabranie osób nie tylko z dużych miast, ale także z wielu mniejszych miasteczek.

Firma POLCAR świadczy także usługi takie jak wynajem autokarów dla osób indywidualnych i grup zorganizowanych, a także wynajem autokarów dla firm i instytucji. Warto sprawdzić pełną ofertę firmy na http://www.polcarbus.com/.

Podziel się!
Posted by TransportPrecyzyjny.pl in Usługi transportowe, 0 comments
Wszystko, co powinieneś wiedzieć o oświetleniu ostrzegawczym

Wszystko, co powinieneś wiedzieć o oświetleniu ostrzegawczym

Oświetlenie ostrzegawcze stosowane jest w celu oznaczania pojazdów uprzywilejowanych, pojazdów stwarzających utrudnienia w ruchu, a także do sygnalizacji zagrożeń w miejscach, gdzie występuje duże natężenie hałasu i sygnalizacja dźwiękowa mogłaby nie być słyszalna. Wysokiej jakości oświetlenia ostrzegawczego szukaj na https://www.wyciagarki.net/oswietlenie-ostrzegawcze-c-96.html.

Kto może używać oświetlenia ostrzegawczego?

Kiedy widzimy migającą belkę na dachu samochodu lub słyszymy dźwięk ostrzegawczy, wiemy, że oznacza to pojazd uprzywilejowany. Chociaż pierwsze skojarzenia, jakie nam się nasuwają, to pojazd policji, pogotowia ratunkowego, czy straży pożarnej, to mogą to być również inne służby. Wśród nich są pojazdy obsługi wodociągów, służb technicznych, pomocy drogowych, służb drogowych i obsługi autostrad, pogotowia gazowego i energetycznego, służb komunalnych, a także wielu innych, gdzie pojazd musi być widoczny podczas pracy na drodze.

Kiedy nie wolno używać oświetlenia ostrzegawczego?

Jednak nie każdy może korzystać z oświetlenia ostrzegawczego. Przepisy prawne regulują, kto może je stosować i w przypadku wykorzystania go w celach prywatnych, przewidywany jest mandat karny.

Jeśli kierujący pojazdem uprzywilejowanym bezzasadnie skorzysta z ułatwień w ruchu drogowym, grozi mu grzywna w wysokości 300 zł. Kiedy zostaną naruszone przepisy o obowiązku wysyłania żółtych sygnałów błyskowych przez pojazd, grozi grzywna 200 zł. Natomiast w przypadku, gdy zostanie bezpodstawnie użyty żółty sygnał błyskowy, kierujący może otrzymać grzywnę w wysokości 100 zł.

Wykorzystanie lamp ostrzegawczych

Lampy ostrzegawcze koloru niebieskiego stosowane są w pojazdach uprzywilejowanych, takich jak: ambulans, pojazdy służby więziennej, pojazdy żandarmerii wojskowej, radiowóz, wóz strażacki i innych. Natomiast lampy ostrzegawcze koloru czerwonego przeznaczone są dla pojazdów prowadzących i zamykających kolumnę samochodów. Za to lampy ostrzegawcze koloru pomarańczowego dedykowane są pojazdom służb drogowych oraz innym pojazdom stwarzającym zagrożenie lub utrudnienie w ruchu, takim jak: kombajn rolniczy, pojazdy na lotnisku poruszające się wokół dróg kołowania, parkingów i pola wzlotów, pojazdy wykonujące prace na drogach i w halach produkcyjnych, polewaczka, pomoc drogowa, śmieciarka, walec drogowy.

Wysokiej jakości lampy ostrzegawcze

Jak widać, lampy ostrzegawcze są używane w wyjątkowych przypadkach, dlatego ważne, by były wykonane z odpornych na uszkodzenia oraz trwałych materiałów. Szukaj ich na https://www.wyciagarki.net/. Firma oferuje lapy / listwy / belki ostrzegawcze LED, które wykonane są z wysokiej jakości poliwęglanu oraz aluminium, dzięki czemu można utrzymać je w dobrym stanie przez wiele lat.

Wśród szeregu zalet lamp ostrzegawczych LED, jest m.in.:

  • prosty montaż i użytkowanie
  • bardzo niski pobór prądu
  • dobra widoczność w dzień i w nocy
  • doskonały stosunek jakości do ceny
  • energooszczędność
  • homologacja
  • odporność na warunki atmosferyczne
  • odporność na wibracje i uderzenia
  • szeroki zakres dopuszczalnych temperatur pracy
Podziel się!
Posted by TransportPrecyzyjny.pl in Części i Akcesoria, 0 comments
Porady dla początkujących kierowców ciężarówki

Porady dla początkujących kierowców ciężarówki

Poradnik kierowcy ciężarówki przyda się każdemu, a szczególnie młodemu kierowcy tira. Wiadomo, że bycie kierowcą zawodowym może być przytłaczające dla niedoświadczonego kierowcy. Powinienem zakupić własny pojazd? Co powinienem ubierać? Wolę dobre pieniądze czy pozostawanie blisko domu?
To kilka z wielu pytań, które młody kierowca zadaje sobie rozpoczynając przygodę z truckingiem. W internecie krąży wiele dobrych porad dla nowych kierowców. Część z nich oparta po prostu na zdrowym rozsądku, kolejna część krytyczna dla przetrwania w tej branży.

  • Zawsze noś strój odpowiedni do wykonywanej pracy np. buty ochronne, NIE SANDAŁY. W Polsce obowiązują przepisy dotyczące tego co możesz, a czego nie możesz nosić pracując jako kierowca zawodowy. Jeśli jesteśmy w temacie obuwia, musi być to obuwie pełne, bez odkrytych palców.
  • Podczas cofania zapamiętaj REGUŁĘ: WYJDŹ Z POJAZDU I ROZEJRZYJ SIĘ. Zajmie ci to kilka sekund, a pozwoli uniknąć wypadków.
  • Baw się, zrelaksuj, rozluźnij. Nie pozwól, by opanował cię stres. Myśl o każdym dniu jak o nowej przygodzie, nowym doświadczeniu na drodze, nowych wspomnieniach do zapamiętania.
  • Zawsze pamiętaj, by sprawdzić podpięcie naczepy kiedy podpinasz ją lub zostawiłeś zestaw bez nadzoru.
  • Zainwestuj w przyzwoity laptop lub tablet, na którym będziesz mógł oglądać filmy i słuchać muzyki lub audiobooków podczas długich postojów.
  • Przed każdą trasą zrób wstępną inspekcję techniczną pojazdu. Nigdy nie wiesz, co może pójść nie tak, a bezpieczeństwo jest najważniejszym aspektem prowadzenia ciężarówki!
  • Sprawdzaj wagę ładunków i upewnij się, że nie jesteś przeciążony.
  • Dobrze zaplanuj przejazd, by uniknąć korków i oszczędzić paliwo.
  • Nigdy nie używaj długich świateł w nocy, by nie oślepić drugiego kierowcy.
  • Ty kontrolujesz ciężarówkę. NIGDY nie pozwól by to ona przejęła kontrolę nad tobą.
  • Jeśli masz smykałkę do biznesu i chcesz posiadać własną firmę, rozważ pracę w kierunku posiadania własnej ciężarówki bądź taboru.
  • Zawsze miej w kabinie dodatkową parę butów do kąpieli.
  • Trucking to nie tylko kariera, to styl życia. Musisz być gotów na dokonanie wielu poświęceń, czas spędzony w domu to jedno z największych, gdyż jeśli będziesz kierowcą w transporcie międzynarodowym, możesz być poza domem 4-6 tygodni. Chyba, że będziesz kierowcą liniowym lub dedykowanym, to pozwala na pozostawanie bliżej domu. Wybór jest Twój.
  • Bądź przykładnym kierowcą. Nie jedź z niedozwoloną prędkością. Zawsze zapinaj pas bezpieczeństwa.
  • Nie dzwoń i nie pisz prowadząc. Zatrzymaj się, jeśli musisz zadzwonić i nie odbieraj telefonów w drodze.
  • Posiadaj przy sobie gotówkę kraju, w którym realizujesz przewozy.
  • Użyj jednego pasa bądź łańcucha więcej zabezpieczając towar, niż proszą o to przepisy lub to co usłyszałeś od innych.

Źródło: http://blogtransportowy.pl/porady-dla-poczatkujacych-kierowcow-ciezarowki/

Podziel się!
Posted by TransportPrecyzyjny.pl in Porady, 0 comments
Gdzie kupić części do TIRA

Gdzie kupić części do TIRA

Zadbany TIR potrafi prezentować się lepiej niż nie jeden sportowy samochód kupiony w salonie. Chyba każdy z nas pamięta reklamę Coca Coli z pięknym, czerwonym TIR’em oraz kultową już muzyczkę „coraz bliżej święta„. Jednak powróćmy do naszej rzeczywistości gdzie tak ładnie prezentujących – jak na obrazku – ciężarówek jest garstka, a reszta powinna wieki temu znaleźć się w warsztacie celem wymiany większości części.

Czy części do TIR’ów są drogie?

Dobre, markowe części do samochodów ciężarowych są niezwykle drogie. Firmy posiadające całe floty samochodów ciężarowych dokładnie wiedzą jak wygląda okres kiedy jeden TIR za drugim trafiają do warsztatu, bo największa ilość awarii dzieje się na początku zimy. Wtedy właściciel uruchamia konto debetowe i rozpoczyna szukanie sklepu z tanimi częściami do samochodów ciężarowych, a Ci z większym doświadczeniem w tej branży szukają części w normalnej cenie, bo wiedzą czym taka oszczędność się może skończyć.

TIR to bestia! Kilkanaście ton stali, które w przypadku awarii może spowodować ogromne szkody o zagrożeniu życiu innych uczestnikach ruchu nie trzeba wspominać. Nowe części do samochodów ciężarowych są droższe o 30-40% od używanych a mają znacznie dłuższą żywotność, a w przypadku jak się znajdzie dobry sklep z częściami do TIR’ów to różnice mogą nawet wynosić 20-25%.

Jak znaleźć dobry sklep z częściami do TIR’ów

W Polsce tak naprawdę istnieje bardzo mało firm które oferują części do samochodów ciężarowych z racji, że na stanie takiego sklepu by musiało się znaleźć bardzo dużo części które – jak wspomniano wcześniej – nie są tanie. Z tego powodu po prostu bardzo mało osób stać na założenie takiej firmy, a zapotrzebowanie na części do ciężarówek rośnie i niestety większość firm zaopatruje się za granicą.

Dlatego jeżeli masz możliwości finansowe to załóż sklep z takimi częściami do TIR’ów i na pewno będziesz miał ogromne pieniądze, które płyną z branży transportu. Na początku będzie ciężko, bo zdobycie zaufania właścicieli samochodów ciężarowych nie jest łatwe, ale jeżeli będziesz oferował dobre części do TIR’ów w normalnej cenie to szybko się w środowisku rozejdzie o Twoim sklepie, a wtedy zyski będą ogromne.

Jednym z największych dystrybutorów części do samochodów osobowych i ciężarowych jest INTERCARS, ale jedynie większe sklepy z częściami mogą liczyć na duże upusty. Jest to bardzo zdrowe podejście ponieważ właśnie bardzo dużo sklepów zaopatruje się w INTERCARS’ie i z całkiem dobrym zyskiem sprzedaje części do klientów indywidualnych, których z roku na rok (według badań statystycznych) jest coraz więcej, a więc jest to biznes z bardzo świetlną przyszłością.

Źródło: http://www.mazurskieopr.pl/biznes/gdzie-kupic-czesci-do-tira.html

Podziel się!
Posted by TransportPrecyzyjny.pl in Części i Akcesoria, 0 comments
Jak zaplanować dostawę towaru na statek

Jak zaplanować dostawę towaru na statek

Sprzedający dowozi towar do portu. Dostarcza go przewoźnikowi i ładuje na pokład. Za wszystkie te czynności odpowiada i płaci rachunki, ale na tym jego obowiązki się kończą.

Jeżeli w trakcie transportu towaru wykorzystywana będzie droga morska, strony umowy mogą wykorzystać jedną z formuł handlowych ze zbioru Incoterms. Te, które zostały opracowane dla drogi morskiej, kryją się pod akronimami: FAS, FOB, CFR oraz CIF.

Wybór każdej z nich skutkuje innym rozłożeniem obowiązków i uprawnień sprzedającego i kupującego w zakresie organizacji transportu towaru. Dwie pierwsze oddają gestię transportową i ubezpieczeniową w ręce kupującego. Oznacza to uprawnienie, ale i obowiązek zorganizowania transportu na zasadniczej (morskiej, wodnej) drodze transportu i poniesienia jego kosztów. Z kolei formuła CFR przenosi gestię transportową na sprzedającego, pozostawiając gestię ubezpieczeniową przy kupującym. Przy ostatniej regule CIF, to sprzedający organizuje transport i ponosi jego koszt oraz ma obowiązek ubezpieczyć towar, chociaż ryzyko jego uszkodzenia lub utraty ponosi tylko do czasu dokonania załadunku na statek.

Przyjmując, że importer (kupujący) byłby skłonny zachować gestię transportową oraz ubezpieczeniową i chciałby zwolnić się z konieczności przeprowadzania jakichkolwiek operacji w kraju eksportera, strony powinny wybrać formułę FOB (Free on Board). Reguła, którą tłumaczy się jako „Dostarczone na statek”, wskazuje na port załadunku (np. FOB Gdańsk, FOB Hamburg), do którego zawinąć ma statek zamówiony i opłacony przez kupującego.

W przypadku wyboru tej formuły handlowej, eksporter (sprzedający) ma obowiązek:

– wytworzyć (wyprodukować, kupić – jeżeli sprzedający jest pośrednikiem) towar zamówiony przez partnera handlowego,

– opakować go w odpowiedni sposób, w tym uwzględniając warunki przewozu drogą wodną oraz oznakować zgodnie z instrukcjami przekazanymi przez kupującego (wyjątkowo opakowanie nie jest wymagane, jeżeli zwyczajowo towar danego rodzaju przewozi się bez opakowania),

– na własny koszt i ryzyko dostarczyć ładunek do ustalonego portu załadunku,

– na własny koszt i ryzyko zorganizować załadunek towaru na podstawiony statek i dokonać tego załadunku,

– odprawić towar w eksporcie, przechodząc procedurę wywozu lub inną równoważną. Jeżeli istniałby wymóg uprzedniego zdobycia licencji lub pozwoleń na eksport, to ich uzyskanie należy do obowiązków sprzedającego.

Jeżeli w dniu (terminie, okresie) wskazanym w umowie towar znajdzie się na pokładzie statku, dostawę towaru uznaje się za prawidłowo dokonaną. Może to potwierdzać morski list przewozowy, np. kwit sternika (pierwszego oficera) lub konosament uzyskany na towary załadowane. Uwidoczniona na dokumencie data załadunku, informacja o braku widocznych uszkodzeń (np. przy konosamencie będzie to tzw. konosament czysty) oraz podpis osoby upoważnionej (przewoźnika, kapitana, oficera) będą świadczyć o tej prawidłowej dostawie. Dla sprzedającego oznacza to powstanie uprawnienia do żądania zapłaty wynagrodzenia (oczywiście na warunkach, w tym w terminie ustalonym w kontrakcie, który może przewidywać odroczony termin – kredyt kupiecki).

Natomiast kupujący jest zobowiązany do odebrania tak dostarczonego towaru i z tą chwilą (terminowej dostawy ładunku na statek) przejmuje ryzyko jego przypadkowej utraty lub uszkodzenia. Stąd jeżeli w porcie dojdzie, np. do zamieszek, w wyniku których towar zostanie uszkodzony albo już po wypłynięciu z portu, towar zostanie zalany (w wyniku sztormu), czy wreszcie zostanie wyrzucony za burtę w wyniku świadomie podjętej decyzji przez kapitana statku (awaria wspólna), to za tę stratę całkowitą lub częściową odpowiada kupujący. I taka strata nie zwalnia go z obowiązku zapłacenia kontrahentowi za dostarczony towar.

Dlatego to na kupującym spoczywa gestia ubezpieczeniowa. Nie ma on obowiązku, ale może ubezpieczyć towar (ubezpieczenie typu cargo) przerzucając ryzyko jego utraty lub uszkodzenia na podmiot trzeci, czyli firmę ubezpieczeniową. Rodzaj (zakres) ubezpieczenia powinien być dobrany do trasy przewozu i rodzajów zagrożeń (długość trasy, strefa klimatyczna, pora roku, obszary występowania zjawiska piractwa morskiego), jakie potencjalnie mogą wystąpić. Zakres ubezpieczeń jest zróżnicowany i warto o tym pamiętać, studiując ogólne warunki ubezpieczenia i klauzule wyłączające zakres odpowiedzialności ubezpieczyciela.

Źródło: http://www.rp.pl/Firma/306219990-Incoterms-Jak-zaplanowac-dostawe-towaru-na-statek.html

Podziel się!
Posted by TransportPrecyzyjny.pl in Usługi transportowe, 0 comments
Load more